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Le blocage de roue se présente sous la forme d’un axe de 9 mm de diamètre ponctué à l’une de ses extrémités par un écrou et à l’autre par un levier. Inséré dans le moyeu de votre roue avant/arrière, le blocage de roue vient, par serrage, la fixer à la fourche/patte arrière de votre cadre. L’affaire du blocage de roue est donc d’importance, et le moindre défaut de cette pièce induit un risque majeur de chute, bien souvent imparable lorsqu’il intervient sur l’axe avant de votre vélo ! Si votre blocage de roue montre des signes de faiblesse, s’il vous faut le resserrer avant chacune de vos sorties, optez pour la sécurité d’un nouveau modèle !
Conçu en titane, mais plus ordinairement en acier, l’axe d’un blocage de roue respecte, en longueur, des dimensions propres à la pratique cycliste sur route. Là où un blocage de roue VTT présente à l’avant une longueur de 110 mm et 135, 142 voire 150 mm à l’arrière, les dimensions se réduisent sur la route, avec des standards de 100 mm (axe avant) et 130 mm (axe arrière). L’offre disponible sur Probikeshop retient exclusivement des blocages de roue à serrage rapide, qui fait de l’opération de fixation/retrait de votre roue une formalité. Reste à choisir un modèle aux dimensions admises par le moyeu de votre roue vélo !
Alu, composite ou carbone (blocage de roue XLC QR-L04), la conception des leviers de blocages de roue a accompagné l’évolution du matériel vélo sur la voie de la performance ! Les modèles Aéro de Zipp bénéficient ainsi de leviers au design aérodynamique, tandis que Campagnolo a fait le choix de les évider pour le gain de poids induit ! Votre choix de blocage de roue est à déterminer selon votre matériel et votre niveau de pratique ! Des modèles d’entrée de gamme comme d’autres compatibles avec les roues haut-de-gamme des fabricants Fulcrum (Racing 0, Racing 1) ou Campagnolo (Bora, Hyperon, Bullet) sont soumis à votre choix sur notre site !