• Frein Avant SHIMANO XT M8100 J-KIT Sans Disque
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SHIMANO

Frein Avant SHIMANO XT M8100 J-KIT Sans Disque

Le frein avant Deore XT M8100 de SHIMANO offre un rapport prix/performances exceptionnel. Il garantit un freinage stable et efficace peu importe les conditions climatiques. L’étier bénéficie d’une conception solide et bien... Lire plus

Prix conseillé: 151,49 €

109,90 €
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Description

Le frein avant Deore XT M8100 de SHIMANO offre un rapport prix/performances exceptionnel. Il garantit un freinage stable et efficace peu importe les conditions climatiques.

L’étier bénéficie d’une conception solide et bien ventilé évitant les échauffements. Les pistons céramiques sont redoutables et le système de purge One-Way est très pratique. Le maître-cylindre est quant à lui doté d’un levier ergonomique, en aluminium, avec la course réglable et 2 points d'appui sur le cintre, pour offrir une sensation de freinage plus franche. De plus, la technologie Servo-Wave assure une course courte pour un point de contact près et une très bonne réactivité.

Un excellent choix pour une pratique polyvalente !

Ref: 7977572401318

Points forts

Mécanisme Servo Wave à course courte pour un engagement plus rapide des freins ;

Réglage facile de la garde ;

Système de purge à simple sortie pour un entretien facilité ;

Compatible avec les systèmes I-Spec EV: un seul collier pour le levier de frein et la manette de dérailleur ;

Vis de réglage de la course morte du levier ;

10 % plus rigide que M8000 même en conditions de haute température

Caractéristiques

Année du Modèle : 2020

Couleur : Noir

Disque : Non Fourni

Garantie : 2 ans

Liquide de Frein : Minéral

Longueur de la Durite : Avant 100 cm

Matériau du Levier : Aluminium

Plaquettes : Organiques

Pratique : Cross Country

Type d'Étrier : 160 PM Avant

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Avant

Informations techniques

Système de purge One Way Bleeding ;
Free Stroke ;
Durite SM-BH90-SBM ;
Fixation I-Spec EV ;
Frein livré purgé et prêt à l’emploi (J-Kit).

Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre
- Faire passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre (Si votre vélo en est équipé)
- Retirer le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite
- Retirer les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins.
- Faire glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite
- Ne pas décoller le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite
- Insérer la durite de frein dans l'écrou de levier
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrer l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite.
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation

PM = Fixation Postmount
IS = Fixation au Standard International
Si l'espacement entre les deux vis de fixation de l'étrier (sur le cadre ou la fourche) est de 74mm, cela correspond à une fixation PM, si l'espacement est de 51mm c'est du IS.

Informations prix

Prix de vente conseillé fournisseur en Fevrier 2024