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- Paire de Roues DT SWISS PR 1400 DICUT OXIC 32 à Pneus
https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-dt-swiss-pr-1400-dicut-oxic-32-a-pneus/162824.html
951,99 €
Prix conseillé* : 998,80 €
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Description
Les roues DT SWISS PR 1400 Dicut Oxic 32 bénéficient de tout le savoir-faire du fabricant suisse. Elles sont idéales pour les cyclistes qui cherchent une paire de roues polyvalentes qui peuvent à la fois être utilisées à l’entraînement et en compétition.
Conçues autour d’une jante en aluminium à profil moyen, ces roues présente une largeur interne de 18 mm et permettent un montage tubeless ready. Elles sont ainsi parfaitement compatibles avec les pneus route modernes. Le revêtement en céramique de la surface de freinage rend l'action des patins encore plus efficace.
Ces roues sont équipées des moyeux haut de gamme DT Swiss 240s, assurant un fonctionnement fluide et précis. La roue-libre bénéficie du Ratchet System à deux disques dentelés, performant et résistant à l’usure. L’entretien est particulièrement simple. Les rayons à section plate haut de gamme garantissent une excellente rigidité latérale.
Conçues autour d’une jante en aluminium à profil moyen, ces roues présente une largeur interne de 18 mm et permettent un montage tubeless ready. Elles sont ainsi parfaitement compatibles avec les pneus route modernes. Le revêtement en céramique de la surface de freinage rend l'action des patins encore plus efficace.
Ces roues sont équipées des moyeux haut de gamme DT Swiss 240s, assurant un fonctionnement fluide et précis. La roue-libre bénéficie du Ratchet System à deux disques dentelés, performant et résistant à l’usure. L’entretien est particulièrement simple. Les rayons à section plate haut de gamme garantissent une excellente rigidité latérale.
Points forts
+ Profil moyen de 32 mm procurant une grande polyvalence ;
+ Fiabilité des moyeux 240s ;
+ Conception Tubeless Ready ;
+ Excellent rapport qualité/prix.
+ Fiabilité des moyeux 240s ;
+ Conception Tubeless Ready ;
+ Excellent rapport qualité/prix.
Caractéristiques
Hauteur de Jante : 32 mm
Largeur Externe : 21 mm
Matière de la Jante : Aluminium
Roue Libre : SHIMANO 10/11/12V
Type de Pneus : Tubetype (Chambre à Air), Tubeless Ready
Type de Roues : Paire
Poids (Fabricant) : 1 633 g (la paire), 747 g (roue avant), 886 g (roue arrière)
Informations Techniques
Jantes :
- Matériau : aluminium ;
- Largeur interne : 18 mm.
Moyeux :
- Type : 240s ;
- Ratchet System 36 SL ;
- Axe avant : 5x100 mm RWS/QR ;
- Axe arrière : 5x130 mm RWS/QR.
Rayons :
- DT Aero Comp straightpull ;
- Écrous DT ProLock Squorx ProHead Alu ;
- Laçage : radial (avant), croisé à 1 (arrière).
Divers :
- Livrée avec blocages de roues RWS Titan, fond de jante tubeless 21 mm, valve tubeless et patins de frein Swissstop BXP ;
- Poids maximal du système : 130 kg ;
- Classification ASTM2.
- Poids (Probikeshop) : 1,46 kg (roue avant 670g et roue arrière 870g).
- Matériau : aluminium ;
- Largeur interne : 18 mm.
Moyeux :
- Type : 240s ;
- Ratchet System 36 SL ;
- Axe avant : 5x100 mm RWS/QR ;
- Axe arrière : 5x130 mm RWS/QR.
Rayons :
- DT Aero Comp straightpull ;
- Écrous DT ProLock Squorx ProHead Alu ;
- Laçage : radial (avant), croisé à 1 (arrière).
Divers :
- Livrée avec blocages de roues RWS Titan, fond de jante tubeless 21 mm, valve tubeless et patins de frein Swissstop BXP ;
- Poids maximal du système : 130 kg ;
- Classification ASTM2.
- Poids (Probikeshop) : 1,46 kg (roue avant 670g et roue arrière 870g).
Les conseils Probikeshop
Avis clients
Paire de Roues DT SWISS PR 1400 DICUT OXIC 32 à Pneus est évalué
4.5 de
5 de
31.
Rated 5 de
5
de
Vince83470 par
Seul regret: ne pas les avoir acheté plus tot
Acheté pour remplacer des C24 Dura-ace qui commençaient à avoir quelques soucis de rayons, sur ma premiere micro sortie de 50 kms 600m d+ dans le vent, j'ai retrouvé des relance identiques en montée et un meilleur accompagnement dans le vent.
Dommage qu'elles aient pris une augmentation de 175€ ces 2 dernières semaines pour passer de 675 à 850€
Date de publication: 2023-09-19
Rated 5 de
5
de
Reiseb par
Rapport qualité prix excellent
Je possède ces roues depuis 3ans super produit moyeux haut de gamme elles ont transformé mon Tarmac sl4.
Date de publication: 2023-04-09
Rated 4 de
5
de
JODDO par
Paire de roues qualitative by DTSWISS
Ressenti après 300kms avec les DT SWISS 1400 (vs mes DT 1800 spline d'origine) :
+ Petit gain de performance en vitesse sur mes sorties de 1~2 Km/h plutôt agréable.
+ Bonne relance sur sorties vallonnées (pas encore tester en montagne).
+ Je confirme la grosse amélioration sur le freinage très appréciable en descente grâce aux nouveaux patins et au revêtement OXIC.
+ Design au top sur mon Canyon Endurace
- Un cliquetis sur la roue avant se fait entendre quand je suis en danseuse. Je dois me pencher sur le sujet... car pas top !
Date de publication: 2023-03-07
Rated 4 de
5
de
Jean pierre. par
Des Supers Dt SWISS.
Très content de ma paires de roues DT SWISS,confort,plus nerveuses que mes Skirium Elite,une certaine fluidité que je n'avais pas avec les anciennes.Ce n'est que du positif,par contre j'ai un problème avec un patin de frein de l'avant qui se désagrège au bout de 15 jours, sans doute un mauvais mélange de la silice.
Date de publication: 2023-02-24
Rated 4 de
5
de
Barbok par
Bon rapport qualité prix
Roues très réactives mais manquent de souplesse question confort ! Super rapport qualité prix
Date de publication: 2022-11-15
Rated 5 de
5
de
LoïcMa par
Mon avis
Au-delà de l'aspect esthétique très bon retour après quelques km avec les roues.
Pour une utilisation cyclo je suis plutôt très satisfait.
Réactive, bon freinage, bonne inertie,
Je trouve qu'elles prennent toutes leurs valeurs au alentour de 30/35km*h.
S'il y avait une petite amélioration à apporter, je pense à une protection plastique type Tru-Tension Grime Guard afin d'éviter les éclaboussures sur la jante pendant l'entretien.
Date de publication: 2022-07-01
Rated 5 de
5
de
Fat4531 par
Super roues
Sa fait 3 mois que j’ai c’est roues dt swiss 1400 un plaisir à rouler j’ai gagné en vitesse moyenne par apport à mais Fulcrum racing zéro très satisfait
Date de publication: 2022-06-03
Rated 4 de
5
de
Vernon paris en velotaf par
Bien mais pas autant que prevu
Elles sont jolies je doit gagner environ 0,5 km a 1 km de moyenne sur une sortie genre 29 30 km seul. Pas essayer en peloton à mon avis plus tu vas vite plus . Je pensais gagner 2 km / heure
Date de publication: 2022-06-01
- y_2023, m_12, d_10, h_8
- bvseo_bulk, prod_bvrr, vn_bulk_3.0.37
- cp_1, bvpage1
- co_hasreviews, tv_0, tr_31
- loc_fr_FR, sid_162824, prod, sort_[SortEntry(order=SUBMISSION_TIME, direction=DESCENDING)]
- clientName_probikeshop
Questions/réponses
Bonjour, Pour cette jante de 32mm, des valves presta de 48mm suffisent? Merci de prendre la peine de me répondre. Bonne route à tous.
Posée par: Phil 974
Oui c'est bon, mais il ne faut pas moins !
Répondue par: Manu
Date de publication: 2023-10-25
Bonjour. Peut on mettre des pneus taille 23 sur ces roues ? J’ai peur que le 25 ne passe pas dans ma fourche . Merci
Posée par: P200
Bonjour, si on se réfère à la doc de Dtswiss, pour une largeur de jante interne de 18 mm, le pneu 25 est « recommandé » et le 23 est « possible ». Max 9 bars avec chambre à air, ou max 7,5 bars avec tubeless.
Répondue par: Mr.Oizo
Date de publication: 2023-09-07
Bonjour, peut-on utiliser des patins standards sur une paire de roues DTSwiss Oxic? Les patins swiss stop BXP s'usent à une vitesse ahurissante sur des profils vallonnés.
Posée par: Juju007
A priori, les patins Swiss Stop BXP sont les patins dédiés pat DT SWISS à ces roues précises. Nous ne voyons aucun substitut préconisés par la marque DT SWISS. Il conviendrait de contacter DT SWISS et de leur poser la question sur un modèle de substitution.
Répondue par: Pascal Gouttenoire
Date de publication: 2023-08-08
Bonjour, je vois qu'il est recommandé des patins spécifiques au revêtement "oxic", mais il me semble que ce genre de patin n'existe pas pour un système V-Brake. C'est pour un montage assez particulier j'avoue. Cela pose t'il un problème majeur ?
Posée par: Mathieu. R
Bonjour, Vbrake ou mâchoire type route, ce sont les mêmes patins je pense. Les patins spécifiques fournis seront donc compatibles avec Vbrake.
Répondue par: Redge13520
Date de publication: 2022-10-11
Bonjour, peut on monter des pneus classique+chambre à air (et si oui est ce difficile?) ou est ce reservé à des tubeless? merci.
Posée par: Lucast
Bonjour, j'ai les mêmes jantes et j'ai mis des chambres à air et des enveloppes 700X23 aucune modification ou autre à faire
Répondue par: Rotson
Date de publication: 2022-09-14
sont-elles faites pour des vélos avec freins à patins et non à disque ?
Posée par: PLB56
Bonjour, oui pour système de freins à patins.
Répondue par: Redge13520
Date de publication: 2022-09-10
Bonjour, Faut-il une entretoise pour monter une cassette Shimano de 10v
Posée par: Follow28
Bonjour,
Effectivement vous avez besoin d'une entretoise de calage de cassette 10v.
Vous pouvez installer par exemple ces deux entretoises :
https://www.probikeshop.fr/entretoises-de-calage-de-cassette-miche-2-x-1-mm/136011.html
Sportivement
Probikeshop
Répondue par: Nicolas Denis
Date de publication: 2022-08-22
Bonjour – est-ce que le corps de roue est compatible avec une cassette SRAM 10v ?
Posée par: eg26
Bonjour,
Ayant acheté ses roues sur le site, je vous confirme qu’elles sont livrées avec le corps de roue libre XDR pour transmission Sram 10v.
Sportivement
Répondue par: AurLas
Date de publication: 2022-09-10
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- cp_1, bvpage1
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