Vélo de Course ORBEA ORCA M31eLTD Sram Rival ETap AXS 35/48 Gris/Bleu 2023

En raison de retards dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d’origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

Le vélo de course ORBEA Orca M31eLTD est un modèle performant et léger. Il est le choix idéal des cyclistes élégants qui désirent posséder le vélo le plus léger et aux technologies multiples.

La géométrie de course de l’Orca constitue l’équilibre parfait entre réactivité et stabilité. La position est agressive pour optimiser l’aérodynamique du corps et l’efficacité. La conduite est précise et intuitive. Les angles et les dimensions sont minutieusement calculés pour toute une gamme de tailles, afin que chaque coup de pédale fournisse une puissance accrue, et davantage de puissance signifie plus de vitesse. Contrairement à la position de course, centrée sur l’aérodynamique, une position d’endurance permet d’obtenir un vélo plus facile à piloter et qui augmente l’endurance. Un tube supérieur plus court et un guidon plus haut maximisent le confort du cycliste, et plus de confort signifie des trajets plus longs.

Le cadre en carbone OMX associe exclusivement des fibres hauts modules et hautes résistances. Les feuilles de carbone sont découpées au laser pour réduire l’excès de matériau et les chevauchements, puis des heures de prémoulage assurent un compactage optimal avec une quantité de carbone minimale. Un moule complet en EPS (polystyrène expansé) et des inserts en latex sont utilisés pour éliminer plis et imperfections. 

Orbea travaille directement avec des spécialistes de l’Université Mondragon au Pays basque pour analyser et tester les concepts aérodynamiques. Le tube diagonal, le tube de selle et les sections de la tige de selle du nouvel Orca sont ovalisés et subtilement aplanis pour une réduction de la résistance de 10 % par rapport à la version précédente.

Le routage interne des câbles ICR Plus est soigneusement acheminé selon le meilleur chemin, passant sous la potence intégrée spécifique OC et à travers le tube de direction, sans frottement ni bruit, tout en étant optimisé pour les systèmes de changement de vitesse traditionnels et électroniques. De plus, il dispose d'un dégagement de pneus jusqu'à 32 mm pour davanatage de confort et traction.

Ce modèle est ici équipé du groupe électronique sans fil Sram Rival eTap AXS. Un modèle de fiabilité qui ne demande qu'à avaler les kilomètres. Avec ses développements 2x12 vitesses, monté en 10/30 à l'arrière, il s'adaptera sans problème à tous les profils de sortie.