STL VTT 2021

Quel qu’il soit, votre vélo sera le bon ! 26", 27,5" ou 29", semi-rigide ou tout suspendu, gardez vos habitudes et vos repères.

Plus généralement, un semi-rigide de 29" avec une fourche de 100 à 120 mm de débattement se révélera parfaitement taillé pour les pilotes recherchant de la performance, mais sera plus exigeant sur les plans techniques et physique. Un tout suspendu entre 120 et 140 mm sera plus confortable et polyvalent mais offrira un peu moins de rendement.

Le choix des pneus est très important. Le parcours est assez roulant et peu agressif, avec de longues sections sur routes asphaltées, en particulier sur la partie finale dans Lyon (à savoir 80 % de chemins et 20 % sur route). Une monte roulante en section d’environ 2,2" sera idéale en condition sèche. Dans tous les cas, privilégiez un pneu avant plus large que l’arrière, avec plus de crampons directionnels et latéraux pour gagner en précision de pilotage.

L’épreuve se déroule en grande partie de nuit. Il faut avoir un bon éclairage et être capable de tenir plus de 5h. L’idéal est de fixer le plus puissant sur le casque et d’en avoir un second sur le cintre. Au-delà de l’aspect sécurité en cas de panne d’un des équipements, le croisement des deux faisceaux redonnera du relief au terrain.

Les + :

• • Partir avec une poche à eau d’au moins 1,5L
• • Glisser une veste coupe-vent dans le sac à dos quelle que soit la météo, les nuits sont fraîches à 1000m !
• • Partir avec son nécessaire de réparation : 1 multi-outil avec dérive-chaîne, 1 chambre à air, 1 boîte de rustines, 1 maillon rapide adapté à la chaîne, 1 pompe, quelques colliers rilsan.
• • Porter une paire de lunettes avec verres transparents.

80 km en VTT, ça ne s’improvise pas. Il faudra avoir une préparation cohérente avec l’épreuve. 2 sorties par semaine à partir de J-60 permettront d’arriver avec un bon bagage physique et technique. Pas besoin de reproduire la distance à l’entraînement, mais 2 ou 3 sorties de 50 kilomètres suffiront à imprimer l’effort. Les autres sorties pourront varier entre 25 et 35 km avec du rythme. Il faudra avoir fait au moins 3 sorties en nocturne (même courtes) pour tester le matériel et découvrir les sensations de rouler de nuit en tout terrain.

Quel qu’il soit, votre vélo sera le bon ! 26", 27,5" ou 29", semi-rigide ou tout suspendu, gardez vos habitudes et vos repères.

Cependant sur la formule Chrono, un semi-rigide de 29" avec une fourche de 100 à 120 mm de débattement se révélera idéal pour chasser les secondes.

Sur la formule Rando, un tout suspendu entre 120 et 140 mm représentera la solution la plus polyvalente et la plus confortable mais offrira un peu moins de rendement : parfait pour ceux souhaitant avant tout profiter de l’ambiance de la course sans souffrir.

Le choix des pneus est très important. Le parcours est assez roulant et peu agressif, avec de longues sections sur routes asphaltées, en particulier sur la partie finale dans Lyon (à savoir : 80 % de chemin et 20 % de route). Une montée roulante en section d’environ 2,15-2,25" à l’avant et 2,0-2,10" à l’arrière offrira à la fois le rendement et le grip nécessaires.

L’épreuve se déroule en grande partie de nuit. Il faut avoir un bon L’épreuve se déroule en partie de nuit. Il faut avoir un bon éclairage et être capable de tenir plus de 3h. L’idéal est de fixer le plus puissant sur le casque et d’en avoir un second sur le cintre. Au-delà de l’aspect sécurité en cas de panne d’un des équipements, le croisement des deux faisceaux redonnera du relief au terrain.

Vous trouverez ci-dessous la liste du matériel à emporter :

• • Casque
• • 2 éclairages puissants avant (casque + guidon) avec des batteries de secours et 1 éclairage arrière
• • Nécessaire de réparation : 1 ou 2 chambres à air, 1 boîte de rustines, 1 kit de réparation, 1 maillon rapide adapté à la chaîne, 1 pompe et 1 multi-outils avec dérive-chaîne, quelques colliers rilsan.
• • Une réserve d’eau d’au moins 1,5 L
• • Barres et gels énergétiques
• • Téléphone portable chargé

Les + :

• • Glisser une veste coupe-vent dans le sac à dos quelle que soit la météo, les nuits sont fraîches à 1000m !
• • Porter une paire de lunettes avec verres transparents.

Si vous avez l’habitude d’effectuer des sorties de 2 à 4 heures (chaque semaine), sur des intensités moyennes à fortes, avec alternance de montées et descentes vous n’avez pas besoin d’envisager des séances d’entraînement supplémentaires pour vous préparer sur le plan physique. En revanche, il est indispensable de prévoir au minimum 3 sorties en nocturne (même courtes) pour tester le matériel et découvrir les sensations de rouler de nuit en tout terrain.