Groupe SHIMANO XT M8100 Mono 12V 2020

SHIMANO
  • Groupe SHIMANO XT M8100 Mono 12V 2020
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Groupe SHIMANO XT M8100 Mono 12V 2020
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Description
Le groupe de transmission 12 vitesses SHIMANO XT M8100 permet d'accéder à la polyvalence d'une transmission 12 vitesses à un prix plus attractif que le XTR tout en offrant un niveau de performance très proche.

Il reste fidèle à ses prédécesseurs avec un fonctionnement performant conçu pour les vététistes assidus et exigeants. Tout comme son grand frère, ce groupe se caractérise par une cassette 12 vitesses intégrant le nouveau corps de moyeu MICRO SPLINE en 10/51, un levier de frein avec la technologie ISPEC-EV pour des plages de réglage élargies, un changement de vitesses précis avec le dérailleur arrière en version Shadow Plus et un pédalier Boost en 32 dents qui adopte une fixation DirectMount pour simplifier le changement de plateau. Le tout est d’une grande légèreté et assure une transmission fluide, rapide et d’une grande fiabilité.

De plus, profitez d'un pack complet et unique avec la casquette et le Mug offerts !
Points forts
+ La simplicité du mono-plateau ;
+ L'efficacité ;
+ La souplesse du 12 vitesses ;
+ La plage de denture élargie ;
+ Résistance et performance ;
+ Freinage puissant à 4 pistons ;
+ Casquette et Mug offerts.
Caractéristiques

Denture Cassette : 10/51

Denture Plateaux : 32

Fixation du Déraill. Av. : Sans (Groupe mono)

Groupe : Shimano XT

Longueur de la Manivelle : 175 mm

Nombre de Plateaux : Mono

Taille Disques : 180 Av. / 180 Ar.

Type de Boîtier : BSC/BSA (Anglais, Euro), Press-Fit

Vitesses : 12

Informations Techniques
Dérailleur Arrière SHIMANO XT RD-M8100 12V Chape Longue :
- Composition : aluminium ;
- Pour transmission mono en 12 vitesses Shimano XT 8100 ;
- Design Shadow Plus optimisant la position du dérailleur ;
- Galets 13 dents sur roulements ;
- Stabilisateur de chaîne aisément réglable ;
Denture maximum 51 dents : montage uniquement avec cassette M8100 en 10-51 ou 10-45 dents en 12 vitesses et pédalier monoplateau ;
- Poids (fabricant) : 284 g.

Cassette 12V SHIMANO XT M8100 :
Dentures : 10/51 dents (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51)
- 10 pignons en acier et 2 pignons en aluminium ;
- Étoile en aluminium ;
- Pour chaîne 12 vitesses Shimano M8100 ;
- Compatible uniquement avec le corps Shimano MICRO SPLINE ;
- Hyperglide+ pour un changement de vitesses 30 % plus rapide et sans à coups ;
- Poids (fabricant) : 470 g

Commande de Vitesses Droite SHIMANO XT 12V SL-M8100-IR :
- Levier de vitesses RapidFire plus ;
- 2-Way Release, Instant Release, Multi Release ;
- Fixation I-spec EV ;
- Manette de changement de vitesses dotée d’un revêtement antidérapant ;
- Câble interne Optislick ;
- Roulement de la manette pour un changement souple ;
- Uniquement compatible avec le dérailleur XT 12V M8100 ;
Poids (fabricant) : 120 g (la commande).

Pédalier 12V SHIMANO XT FC-M8120 Boost :
- Montage plateau en Directmount ;
- Hollowtech II ;
- Ligne de chaîne : 55 mm (optimisé pour un entraxe de roue arrière de 148mm) ;
- Pour transmission 12 vitesses XT 8100 à 12 vitesses ;
- Q-factor : 178 mm ;
- Boîtiers de pédaliers compatibles : BB-MT800 ou BB-MT800-PA ;
- Plateau 32 dents SM-CRM85 avec Dynamic Chain Engagement+ ;
- Poids (fabricant) : 628 g.

Paire de Freins SHIMANO XT M8120 4 pistons J-KIT :
Système de purge One Way Bleeding ;
- Free Stroke ;
Fixation I-Spec EV ;
- Frein livré purgé et prêt à l’emploi (J-Kit) ;
- Vis de réglage de la course morte du levier ;
Réglage facile de la garde ;
- Pistons céramiques ;
- Postmount 160 avant et arrière ;
- Plaquettes organiques ;
- Durite SM-BH90-SBM avant de 95 mm et arrière de 165 mm ;
Poids (fabricant) : 820 g (complet avec disques 160 mm).

Disques RT-MT800 180 mm :
- CenterLock ;
- Ice technology ;
- Poids (fabricant) : 132 g (le disque).

Chaîne 12V SHIMANO CN-M8100 XT :
- Compatible uniquement transmission Shimano XT 8100 12 vitesses ;
- Traitement Chrome ;
- Connexion rapide Quick-Link à usage unique non réutilisable ;
- Type HG ;
- 126maillons ;
Poids (fabricant) : 252 g.
Les conseils Probikeshop
ATTENTION : Les freins de ce groupe sont livrés dans une version J-KIT pour Junction-Kit (montage simplifié) : Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne). La durite est connectée à l'étrier mais pas au levier pour faciliter son installation et définir aisément sa bonne longueur. Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple. 

Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
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*Prix de vente conseillé fournisseur en juin 2019
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