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Frein Arrière SRAM GUIDE RE Sans Disque Noir

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Description
Le frein arrière SRAM Guide RE a été spécialement conçu pour équiper les VTT à assistance électrique. Un tel frein se doit ainsi d'offrir une grande puissance pour pouvoir supporter le poids supérieur de ces e-bikes.

Le Guide RE relève ce défi en proposant un étrier inspiré du modèle Gravity Code : il est doté de 4 pistons et de plaquettes métalliques frittées, qui promettent une longue durée de vie dans le cadre d'une utilisation intensive. 

Quant au levier du Guide RE, il est une déclinaison de celui du modèle Guide R. Conçu en aluminium et compatible avec les systèmes MatchMaker, il peut être réglé sans outil au niveau de la garde. Il intègre notamment la technologie DirectLink, qui accorde un remarquable contrôle du freinage !
Points forts
+ La réglage de la garde sans outil ;
+ La puissance de l'étrier à 4 pistons inspiré du Code ; 
+ La résistance des plaquettes métalliques frittées ; 
+ La compatibilité avec les systèmes MatchMaker. 
Caractéristiques

Année du Modèle : 2017

Couleur : Noir

Disque : Non Fourni

Liquide de Frein : Dot 5.1

Longueur de la Durite : Arrière 180 cm

Matériau du Levier : Aluminium

Montage Final : 160 PM

Plaquettes : Métalliques

Pratique : All Mountain

Type d'Étrier : Arrière

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Arrière

Poids (Probikeshop) :
  • Montage Final - 160 PM : 332 g
Informations Techniques
- Levier en aluminium compatible Matchmaker et MMX ;
- Réglage de la garde sans outil / réglage du banjo ; 
- Étrier à 4 pistons ; 
- Système ouvert ;
- Plaquettes organiques en acier / Montage par le dessus ;
- Disque recommandé : Centerline (non fourni) ;
- Technologies : DirectLink, Réservoir PiggyBack, Timing Port Closure ; 
- Poids (fabricant) : 415 g. 
Les conseils Probikeshop
Avis clients
Frein Arrière SRAM GUIDE RE Sans Disque Noir est évalué 3.9 de 5 de 7.
Rated 1 de 5 de par Ne tiens pas dans le temps Monté d’origine sur mon VTT, défaut de série pour la plus part des freins Sram est que le levier ne reviens pas à sa position à cause d’une pièce en plastique à l’intérieur qui se déforme avec le soleil ou lors de forte chaleur. Je n’ai même pas eu le temps d’user les plaquettes avant de changer tout le système pour des shimano
Date de publication: 2022-08-13
Rated 4 de 5 de par Bon matériel Expédition très rapide, matériel suffisant pour mon utilisation, prix correct. Dommage qu’il ne soit pas vendu avec un disque.
Date de publication: 2022-05-24
Rated 5 de 5 de par SRAM c'est bien mais c'est compliqué La premiere version voyait les leviers se serrer au soleil. Entre les modèles, les systèmes de purge ne sont pas les mêmes. Mais ça freine bien et c'est de qualité...
Date de publication: 2022-03-31
Rated 3 de 5 de par Pb de fiabilité. Les pistons se grippent rapidem Pour l'instant ça freine, mais j'ai un doute sur la fiabilité, c'est le 3ème en 3 ans.
Date de publication: 2020-10-25
Rated 4 de 5 de par Bien Freine bien mais trop de jeu dans le levier ce qui est pas top sur un frein neuf
Date de publication: 2018-08-12
Rated 5 de 5 de par un régal j'ai acheté ce modèle par rapport un test de plusieurs frein en cabine . ils sont arrivé juste derrière les shimano saint vu le prix de celui ci et en plus huile est minéral donc chauffe bien plus que du dot 5.1. je fais 101kg donc il fallait du frein. premier teste avec des grosse descente super précis ce n'est pas du on/off et sur une vitesse de 50km/h en descente je me suis arrêté en très peu de temps et tout sa avec un seul doigt (montage avec disque sram centerline)
Date de publication: 2018-04-19
Rated 5 de 5 de par Bien plus puissant que le Guide R ou RS ! Mes Guide RS manquant de puissance à mon goût, j'ai décidé de faire un petit upgrade de mon frein Avant. J'ai acheté les Guide RE, qui sont en fait constitué d'un étrier Code monté avec un maître cylindre de Guide R. petite précision, il n'y a pas de différence entre un frein Avant et un frein Arrière, seulement la longueur de durit. De plus, l'étrier RE (ou Code ;) ) est évidemment compatible avec un disque de 200 mm. J'ai donc monté l'étrier RE sur mon maître-cylindre RS pour toujours bénéficier du Swinglink ; ceci en utilisant le kit de purge de ma tige de selle Reverb, avec du DOT5.1 évidemment après avoir raccourci ma durit. J'ai fait quelques sorties et en effet la puissance est vraiment au RDV ! CA freine fort, il n'y pas cet effet de saturation que je rencontrais avec mon Guide RS. C'est une bonne alternative à des sois disant "haut de gamme" à un prix très intéressant :)
Date de publication: 2017-05-30
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Questions/réponses

Sont ils compatibles avec un kona entourage de 2013 ?

Posée par: Astilyy
Oui si le support de freins sur le cadre est posmount sinon il faut un adaptateur sis posmount que tu trouvera chez probikeshop
Répondue par: Michel
Date de publication: 2021-11-04

Bonjour, Je souhaite changer mon système arrière sram élixir 5. Monté sur disque 180mm. Ce modèle s'adapte t il sur mon montage actuel ? Merci.

Posée par: Niniv91
Bonjour, Montage identique en effet.
Répondue par: jrmdg
Date de publication: 2018-05-21

les GUIDE RE utilisent ils les mêmes plaquettes que les GUIDE R, RS ......? Merci

Posée par: ben y nuts
Non, ayant les pistons du frein Sram Code, les Sram Guide RE utilisent les plaquettes de celui-ci (Sram Code R &co).
Répondue par: Antonio
Date de publication: 2018-07-04
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