Les cadres des séries S offrent une expérience similaire aux séries R. Ils offrent une meilleure aérodynamique en échange de 200 grammes supplémentaires sur la balance.

Le kit cadre cervelo comprend:

Le cadre, la fourche, le jeu de direction et la tige de selle,

Cadre carbone,

Fourche: 3T Funda Team,

Jeu de direction: FSA Orbit IS alloy,

Tige de selle : Aero SL,

Poids du cadre: 1100g

Vous noterez :
1. Une meilleure coulée aérodynamique afin de dépenser moins d'énergie à vitesse stabilisée
2. Une géométrie basse pour vous fondre dans l'air
3. Des cadres destinés à la pure performance sur route, parce qu'un cadre à l'aérodynamique poussée ne doit pas faire l'impasse sur la légèreté, la rigidité ou le confort.

Nous y parvenons grâce à des solutions comme le "TrueAero", le "Smartwall", le "Flexstays"...

Cadre Cervélo S2 2011 : Celui par qui tout est arrivé.
Pionnier des cadres en fibre de carbone aero de route!
Thor Hushovd a remporté les courses pavées sur le S2.S2.

Bénéfices techniques :

*Tubes "TrueAero"

*Tubes de section "Smartwall"
Plus de rigidité pourrait rimer avec plus de poids. Le procédé Smartwall déplace l'apport additionnel de matière du haut et du bas du tube vers les côtés pour renforcer le tube sur toute sa longueur.
Une aérodynamique poussée, pour fendre l'air.

Toile de pièces de carbone
300 pièces de carbone sont positionnées pour apporter rigidité, solidité, légèreté et confort. Le résultat, c'est un cadre 25% plus léger que le S1. En utilisant du carbone haut module unidirectionnel sur les cotés des tubes Aéro, la rigidité latérale est encore renforcée.

Tube de direction aérodynamique
Réduire la section entre les roulements signifie moins de résistance frontale à l'air.

ICS3
Avec ICS3, Cervélo pousse encore le leadership de l'industrie en ajoutant des entrées pour la cablerie sur le tube supérieur. Amélioré par rapport au ICS2, ce système permet au réglage précis de vos passages de vitesses et réduit encore les frictions.

Apport au coureur :
Plus de performance : une résistance à l'air plus faible signifie moins de dépense d'énergie pour une même vitesse donnée.
Plus de performance et moins de poids offrent bien sûr un meilleur rendement

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