Les cadres des séries S offrent une expérience similaire aux séries R. Ils offrent une meilleure aérodynamique en échange de 200grammes supplémentaires sur la balance.

Le kit cadre cervelo comprend:

Le cadre, la fourche, le jeu de direction et la tige de selle,

Cadre en aluminium,

Fourche: 3T Funda Team,

Jeu de direction: FSA Orbit IS Alloy,

Tige de selle : Aéro Carbon 2 positions,

Poids du cadre: 1400g

Vous noterez :
1. Une meilleure coulée aérodynamique afin de dépenser moins d'énergie à vitesse stabilisée
2. Une géométrie basse pour vous fondre dans l'air
3. Des cadres destinés à la pure performance sur route, parce qu'un cadre à l'aérodynamique poussée ne doit pas faire l'impasse sur la légèreté, la rigidité ou le confort.

Nous y parvenons grâce à des solutions comme le "TrueAero", le "Smartwall", le "Flexstays"...

Victorieux à Paris - Nice et Liège - Bastogne - Liège. Le S1 propose un niveau de performance pro pour un prix abordable.
Bénéfices techniques :
*Tubes "TrueAero"
Une aérodynamique poussée, pour fendre l'air.
*Tubes de section "Smartwall"
Plus de rigidité pourrait rimer avec plus de poids. Le procédé Smartwall déplace l'apport additionnel de matière du haut et du bas du tube vers les côtés pour renforcer le tube sur toute sa longueur.
 
Procédé de soudure unique à Cervélo
Les ingénieurs de Cervélo ont développé cette technique de soudure spécifiquement pour le P1 et le S1. Il permet de souder sans remplissage ni sablage afin de conserver les propriétés originelles du matériau intactes.

Tige de selle 2 positions pour le TT ou le Triathlon (optionnel)
La polyvalence, sans changer de matériel.

Passage interne de la câblerie ICS.
Le système de passage interne de câbles  ICS permet d'améliorer l'aérodynamique, de gagner en souplesse de fonctionnement  et de gagner du poids car il y a moins de gaine. Le réglage des vitesses est facilité.

Apport au coureur :
Plus de performance : une résistance à l'air plus faible signifie moins de dépense d'énergie pour une même vitesse donnée.
Un cadre plus rigide en latéral signifie un meilleur transfert de l'énergie à la roue arrière et plus de précision au pilotage.
Grande durée de vie. En combinant le bon alu et la bonne technique de soudure, le S1 est parfait pour les coureurs réguliers et pour ceux qui ne veulent avoir aucun souci avec leur cadre, jamais.
Plus de polyvalence pour rouler en TT ou Triathlon.
Un passage de vitesses plus doux et plus efficace  vous permettent de vous concentrer sur votre pédalage, rien d'autre.

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