Chaque dent des pignons est étudiée pour obtenir le maximum sur le plan de la synchronisation, de la vitesse de déraillage et du fonctionnement silencieux.

Un système de double support pour les six plus grands pignons permet d’obtenir de la rigidité lors de la torsion très élevée, grâce à laquelle la précision de fonctionnement se maintient optimale, même durant les déraillages sous effort.

Le traitement superficiel des 11 pignons en acier garantit une longue durée de vie du composant et en maintient inchangées les performances dans le temps.

DESIGN DES DENTS ULTRA-SHIFT :
chaque dent de la cassette est dessinée et positionnée pour une fonction spécifique, à savoir la montée ou descente de la chaîne ou la transmission maximale de la puissance à la roue.

SUPPORTS RENFORCÉS POUR LE DEUXIÈME ET TROISIÈME GROUPE DE TROIS PIGNONS:
rigidité accrue de l’ensemble des pignons – précision de fonctionnement.

SYNCHRONISATION ULTRA-SHIFT :
le calage des pignons permet d’obtenir des performances maximales de déraillage sans hésitation : vitesse, précision et fonctionnement silencieux, même sous charge.

Traitement superficiel au Nickel- Chrome: il réduit les frottements pignon/chaîne – il prolonge la durée de vie des pignons

Poids : 230 g

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